LADUNI.ID, Rencana ambisius Swedia untuk secara drastis mengurangi emisi dari transportasi dengan membawa jutaan mobil listrik ke jalan dapat tergelincir oleh kurangnya kapasitas daya untuk stasiun pengisian baru di kota-kota besar.

Peningkatan dalam hibah pemerintah mengirim penjualan mobil listrik melonjak sebesar 253% dalam lima bulan pertama tahun ini, tetapi persaingan itu bisa berakhir sebelum benar-benar dimulai. Permintaan listrik di Stockholm dan kota-kota lain melebihi kapasitas dalam jaringan lokal, memaksa jaringan pengisian baru untuk bersaing dengan proyek-proyek lain dari perumahan ke jalur kereta bawah tanah untuk dihubungkan.

Untuk mencapai target pemerintah menjadi netral karbon pada tahun 2045, kelompok industri Power Circle mengatakan ekonomi terbesar di wilayah Nordik perlu menambah sekitar 2,5 juta hybrid plug-in dan kendaraan listrik pada akhir dekade berikutnya. Sementara banyak yang akan dikenakan biaya di rumah untuk perjalanan yang lebih pendek, jaringan stasiun untuk perjalanan lebih lama dan pengemudi profesional dari taksi ke van pengiriman juga diperlukan.

"Untuk membuat orang mengambil risiko dan ingin membeli mobil listrik, mereka tidak boleh dipaksa untuk mengambil jalan memutar panjang untuk menemukan stasiun pengisian," Tobias Henmark, kepala unit Swedia Fortum Charge and Drive, yang beroperasi 740 cepat pengisi daya di wilayah Nordik. "Saat ini ada kecenderungan untuk menutupi kekurangan dengan meningkatkan biaya kapasitas, dan itu akan menjadi tidak mungkin untuk membangun infrastruktur pengisian daya."

Agar kenaikan kendaraan listrik dapat dikelola meskipun kurangnya kapasitas daya, Power Circle menyarankan bahwa pemilik harus mendapatkan insentif untuk tidak mengenakan biaya dan bahkan mengirim daya kembali ke jaringan selama jam sibuk pagi dan sore. Jika cukup banyak mobil di masa depan yang terhubung dan mau berbagi baterai mereka dengan jaringan, lebih banyak kendaraan listrik akan mengurangi masalah kapasitas daripada membuatnya lebih buruk.

"Mobil listrik dapat membuat atau menghancurkan jaringan," kata Johanna Lakso, yang memimpin kelompok itu. "Ketika kita akan meluncurkan infrastruktur mengapa tidak pintar tentang itu dan menggunakannya untuk mendukung jaringan listrik?"

Meskipun lompatan besar dalam penjualan tahun ini, Swedia berada di belakang tetangganya, Norwegia, dalam hal jumlah total mobil listrik. Negara kaya minyak itu memiliki lebih dari 10 kali lipat kendaraan yang terdaftar pada akhir Mei, menjadikannya salah satu pasar terbesar di dunia. Pajak yang lebih rendah dan fasilitas lainnya seperti parkir gratis dan izin khusus untuk mengemudi di jalur bus telah mendorong penjualan.

Total penjualan Swedia 6.694 dalam lima bulan hingga Mei sangat kecil pada skala Eropa. Sekitar 500.000 kendaraan listrik diperkirakan akan dijual di wilayah ini tahun ini. Pengiriman naik sebesar 40% pada kuartal pertama, terutama didorong oleh Jerman dengan sepertiga dari semua mobil baru, menurut laporan oleh BloombergNEF.

Namun, kurang dari 4% dari semua mobil baru yang dijual di Jerman dan seluruh Eropa hanya ditenagai oleh baterai, dibandingkan dengan lebih dari seperlima di Swedia dan sebanyak 56% di Norwegia.

Di Norwegia, sebuah mobil listrik harganya hampir sama dengan versi bensin yang sama karena pajak ditetapkan untuk meratakan perbedaan harga demi mobil bertenaga baterai yang lebih mahal. Di Swedia, bahkan dengan subsidi 60.0000-krona ($ 6.355) diperkenalkan tahun lalu, mobil listrik masih akan menelan biaya hampir dua kali lipat dari versi bensin karena pajak kendaraan umum jauh lebih rendah.

Sementara Swedia masih mengekspor lebih dari 10% dari output listriknya tahun lalu, jaringan penuaan sedang berjuang untuk mengirimkan komoditas ke tempat yang paling dibutuhkan. Permintaan di kota-kota utama telah tumbuh jauh lebih cepat dari yang diharapkan. Diperlukan waktu sepuluh tahun untuk membangun kabel baru dan itu berarti Stockholm diperkirakan tidak akan mampu meningkatkan penggunaan daya secara signifikan hingga 2030, menurut manajer jaringan lokal Ellevio AB.

Baca Juga

1. Joe Biden dan Donald Trump Menghina Perdagangan di Lowa

2. Kemungkinan Trump Mencari Informasi Tentang Saingannya dari Pihak Asing

3. China Mempertahankan Pertumbuhan Perdagangan yang Stabil Terhadap Tantangan Eksternal