LADUNI.ID,  British Steel, produsen baja terbesar kedua di negara itu, berada di ambang kehancuran kecuali jika pemerintah setuju untuk memberikan pinjaman darurat 30 juta pound ($ 38 juta), dua sumber yang dekat dengan situasi mengatakan.

British Steel mengatakan negosiasi belum selesai dan terus bekerja dengan semua pihak untuk mengamankan masa depan bisnis. Ini juga meyakinkan karyawan bahwa gaji mereka akan dibayar penuh untuk bulan Mei.

Dimiliki oleh perusahaan investasi Greybull Capital, British Steel mempekerjakan sekitar 5.000 orang, sebagian besar di Scunthorpe, di utara Inggris, sementara 20.000 lainnya bergantung pada rantai pasokannya.

Greybull yang berspesialisasi dalam mencoba membalikkan bisnis yang tertekan, membayar mantan pemilik Tata Steel satu pound nominal pada 2016 untuk perusahaan yang merugi yang mereka beri nama British Steel.

British Steel telah meminta pemerintah untuk pinjaman 75 juta pound tetapi sejak saat itu mengurangi permintaannya menjadi 30 juta pound setelah Greybull setuju untuk menaruh lebih banyak uang, menurut salah satu sumber yang dekat dengan negosiasi.

Greybull juga pemilik Monarch, sebuah maskapai penerbangan yang bangkrut pada Oktober 2017.

Jika pinjaman British Steel tidak disetujui pada Selasa sore, administrator EY dapat ditunjuk paling cepat Rabu, kata sumber itu.

Greybull menolak berkomentar.

Andrew Stephenson, seorang menteri bisnis junior, mengatakan kepada parlemen bahwa pemerintah sedang berdiskusi dengan perusahaan dan akan "meninggalkan kebutuhan bisnis yang terlewat dalam dukungan untuk industri."

Dia menambahkan pemerintah telah melakukan kontak dengan mantan pemilik Baja Inggris Tata Steel.

Sumber kedua mengatakan British Steel kehilangan dukungan dari salah satu dari empat pemberi pinjaman besar pada hari Selasa, sementara beberapa yang lain sudah keluar.

"Uang tunai (perusahaan) tidak cukup besar untuk menopang satu bank pun yang mencabut colokannya," katanya.

Kemungkinan runtuhnya British Steel terjadi setelah Thyssenkrupp Jerman dan Tata Steel India membatalkan rencana bulan ini untuk menggabungkan aset baja Eropa mereka untuk membuat pabrik baja terbesar kedua di Uni Eropa setelah ArcelorMittal.

Merger yang runtuh membuat sektor baja UE yang lebih luas terfragmentasi dan rentan terhadap kelesuan ekonomi. Ini juga mempertanyakan nasib pabrik baja terbesar Inggris di Port Talbot, Wales, yang dimiliki oleh Tata Steel.

Stephenson mengatakan dia mengadakan pembicaraan dengan Tata Steel minggu ini tentang masalah yang berkaitan dengan Port Talbot, dan Pabrik baja yang berbasis di India telah melukiskan gambaran positif dari situs tersebut.

Saham perusahaan baja UE saat ini diperdagangkan pada level terendah dalam hampir 3 tahun, didorong oleh permintaan yang buruk, terutama dalam mobil dan impor murah yang tidak lagi dapat mencapai Amerika Serikat karena tarif perdagangan.

Membuat baja menguntungkan terutama di Inggris, di mana pembuat baja membayar pajak hijau dan biaya energi tertinggi di dunia juga dibebani dengan biaya tenaga kerja yang tinggi dan tingkat bisnis. Mereka juga menghadapi ketidakpastian seputar rencana keluar Inggris dari Uni Eropa.

Setelah mendapat untung pada 2017, British Steel memangkas sekitar 400 pekerjaan tahun lalu, menyalahkan faktor-faktor seperti pound yang lemah.

Awal bulan ini, tampaknya telah mendapatkan dukungan dari pemberi pinjaman dan pemegang saham untuk terus beroperasi setelah ketidakpastian di sekitar Brexit memalu buku pesanannya.

“Seluruh sektor manufaktur menyerukan kepastian atas Brexit, tidak mampu merencanakan hubungan perdagangan yang akan dimilikinya dengan pasar terbesarnya. Kami hanya dapat menyatakan kembali perlunya menghindari skenario tidak ada Kesepakatan dengan segala cara, ”kata kelompok industri baja UK Steel.

British Steel mendapatkan pinjaman pemerintah sekitar 120 juta pound ($ 154 juta) bulan ini untuk memungkinkannya mematuhi aturan Sistem Perdagangan Emisi (ETS) Uni Eropa.

Dalam hal Brexit yang sulit, Inggris akan meninggalkan ETS sehingga pemerintah belum mengeluarkan izin gratis untuk 2019 yang membantu perusahaan mematuhi skema tersebut. British Steel telah membelok menggunakan izin 2019 untuk menutupi komitmen skema untuk 2018.

Sumber kedua mengatakan pemerintah Inggris enggan menyerahkan lebih banyak uang tunai, karena Greybull dapat berakhir dengan dana jika bisnis gagal.

"Runtuhnya British Steel akan menghancurkan ribuan pekerjaan di Scunthorpe, serta dalam rantai pasokan yang lebih luas," kata pemimpin oposisi Partai Buruh Jeremy Corbyn di Twitter.

"Pemerintah harus bertindak untuk mengamankan masa depan jangka panjang dari pabrik baja melindungi mata pencaharian masyarakat.

“Greybull bisa keluar dengan jutaan karena mereka mengamankan semua pinjaman mereka terhadap aset. Di level holding, Greybull adalah satu-satunya kreditor. Pemerintah ingin Greybull keluar sebelum memasukkan uang ke dalam bisnis, ”katanya.

"Akan sulit untuk bertahan sore ini," tambahnya.

Pemerintah Inggris memiliki sejarah kotak-kotak dengan Greybull, setelah jatuhnya maskapai Monarch pada tahun 2017 memaksanya untuk memulangkan lebih dari 100.000 wisatawan yang terdampar dengan biaya sekitar 60 juta pound.

Perusahaan yang berbasis di Mayfair juga memberikan dukungan untuk pembelian rantai elektronik high street Inggris Comet sebelum runtuh pada 2012.

Serikat pekerja menuntut pemerintah memberikan pinjaman kepada British Steel.

"Mereka sekarang harus meletakkan uang mereka di mulut mereka," kata Ross Murdoch, pejabat nasional untuk serikat GMB untuk pekerja baja.

Awal bulan ini, British Steel memenangkan persetujuan dari pengadilan Prancis untuk membeli pabrik baja Ascoval di Perancis utara, berjanji untuk menginvestasikan 47,5 juta euro di pabrik dan menjamin pekerjaan 270 pekerja yang dipekerjakan di lokasi tersebut.