LADUNI.ID, Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), yang 290 pengangkutnya bertanggung jawab atas 80 persen terbang dunia, mengatakan kepercayaan terhadap sistem sertifikasi telah dirusak oleh gelombang keputusan terpisah untuk mendaratkan jet, dengan AS terakhir bertindak.

Airlines mendesak regulator pada hari Minggu untuk mengoordinasikan perubahan perangkat lunak pada Boeing 737 MAX dalam upaya untuk menghindari kerusakan perpecahan atas keselamatan yang terlihat ketika pesawat itu mendarat di bulan Maret.

Maskapai khawatir perbedaan lebih lanjut antara regulator atas keselamatan dapat membingungkan penumpang dan menyebabkan gangguan.

"Setiap keretakan antara regulator tidak dalam kepentingan siapa pun," Direktur Jenderal IATA Alexandre de Juniac mengatakan pada pertemuan tahunan asosiasi di Seoul.

Jet terlaris Boeing mendarat setelah dua kecelakaan, di Indonesia dan Ethiopia, lebih dari lima bulan menewaskan total 346 orang.

Administrasi Penerbangan Federal awalnya menolak keputusan yang dipimpin oleh Cina, tetapi kemudian mengikutinya.

Para pejabat perusahaan penerbangan mengatakan setiap serangan baru dari keputusan yang dibuat-buat dapat menyebabkan masalah dalam operasi dan pembagian kode.

“Jelas bagi kami untuk mengoperasikan MAX, persetujuan dari otoritas Singapura tidak cukup. Kami harus beroperasi di suatu tempat. Indonesia dan Cina adalah dua pasar penting bagi kami, ”kata CEO Singapore Airlines Goh Choon Phong kepada Reuters.

Tetapi pejabat transportasi utama Uni Eropa mengatakan regulator blok, Badan Keselamatan Penerbangan Eropa, berhak untuk melakukan tinjauan terpisah sendiri sesuai kecepatannya sendiri.

"Tentu saja EASA akan mencermati hasil (dari perubahan desain yang diusulkan) dan kemudian membuat keputusan dan pesan itu sangat jelas disahkan," kata Komisaris Transportasi Violeta Bulc kepada Reuters di acara Seoul.

“Kami selalu bekerja bersama dengan regulator lain dan kami pasti akan mengambil langkah bersama, tetapi EASA berhak untuk melihat secara individu pada hasilnya dan kemudian tentu saja terlibat dengan regulator lainnya.”

Ditanya berapa lama untuk mengakhiri krisis, dia berkata, "Saya berharap sesegera mungkin, karena kita perlu memulihkan ketertiban dan kepercayaan dan terus maju."

737 MAX crash telah menjadi sorotan pada perangkat lunak kokpit dan sistem sertifikasi yang bergantung pada Administrasi Penerbangan Federal (FAA) A. mendelegasikan beberapa tugas persetujuan kepada staf Boeing yang bekerja atas nama mereka.

"Saya pikir penyelidikan mungkin akan mengungkapkan bahwa FAA mungkin tanpa disadari membiarkan sedikit terlalu banyak," kata presiden Emirates Tim Clark. "Dan saya pikir regulator lain tidak menyadari betapa FAA telah memberdayakan para delegasi manufaktur," tambahnya.

Clark memperingatkan akan membutuhkan waktu enam bulan untuk memulihkan operasi karena regulator lain memeriksa kembali praktik delegasi A.S, meskipun jurusan A.S. hanya menunda jadwal MAX hingga Agustus.

“Itulah sebabnya akan membutuhkan waktu untuk mengembalikan pesawat ini ke udara. Jika di udara menjelang Natal saya akan terkejut, pandangan saya sendiri, "katanya kepada wartawan. Flydubai sister carrier Emirates adalah 737 MAX pelanggan utama.

FAA mengatakan tidak memiliki tanggal pasti tetapi telah mengindikasikan secara pribadi kepada regulator lain bahwa pihaknya bertujuan untuk mengesahkan perangkat lunak baru pada akhir Juni, setelah itu bisa memakan waktu berminggu-minggu untuk mendapatkan pesawat terbang.

Jika dikonfirmasi, hal itu dapat membuat 737 MAX pesawat kembali mengudara di beberapa pasar pada awal musim panas, kata orang itu, yang melarang halangan atau kejutan lebih lanjut dalam tinjauan yang sedang berlangsung.

Seseorang yang mengetahui rencana mengatakan FAA menginginkan proses yang "tertib", mengantisipasi urutan persetujuan untuk perubahan perangkat lunak dan pelatihan daripada satu keputusan global.

Baca Juga

1. Di Tengah Kontroversi USS McCain, Pentagon Mengatakan Militer Tidak Akan Dipolitisasi

2. China dan AS Berselisih Lagi Mengenai Perdagangan dan Keamanan Regional